Créer un site internet

BrawnGP

Brawn GP

A Brawn GP egy Forma 1-es kivitelez?, amelyet 2009-ben a Ross Brawn vezetésével a Ford Racing F1 Team menedzsmentje hozott létre, miután a Honda bejelentette, hogy 2008 végén kilép a sportból. A csapat csak a 2009-es FIA Formula 1 világbajnokságon vett részt, a vezet?k Jenson Button és Rubens Barrichello.

A debütáló versenyen, a 2009. évi szezon megnyitó ausztrál Grand Prix -en a csapat elérte a pole pozíciót és a második helyet a kvalifikációban, és tovább folytatta a verseny els? és második helyezettjét. A Button nyerte a szezon els? hét versenyének hatot, és október 18-án a brazil Grand Prix -en megnyerte a 2009. évi vezet? bajnokságot, a csapat pedig a konstruktorok bajnokságát. Barrichello kétszer nyert és harmadik lett a sof?r bajnokságban. A csapat nyerte a szezon tizenhét versenyének nyolcát, és az egyetlen versenyévben mindkét cím elnyerésével els?ként érte el a 100% -os bajnokság sikerét.

2009. november 16-án meger?sítést nyert, hogy a csapat motorszállítója, a Mercedes-Benz az Aabar Investments-szel együttm?ködésben 75,1% -os részesedést vásárolt a Brawn GP-ben, amelyet a 2010-es szezonra Mercedes GP-nek neveztek el. A Brawn GP eredete a Tyrrell Racing Organizációból származik, egy motoros sportcsapatból, melyet Ken Tyrrell alapított 1958-ban, és amely különféle együléses bajnokságokon jelent meg az autóval. Miután 1968-ban belépett a Forma-1-be, a Tyrrell-csapat Jackie Stewart- tal nyerte a Konstrukt?rök Bajnokságát és az 1970-es években három sof?r bajnokságot. A csapat 1998-ig folytatta az F1 versenyét, amikor a csökken? eredmények eredményeként Tyrrell eladta a csapatot a British American Tobacconak. Míg a BAT megvette a Forma 1-et, a Brackley- ben egy új gyárban állították fel a British American Racing csapatot. A BAR hat évig versenyben állt, és a 2004-es bajnokságon a második helyezett lett. A dohányreklám korlátozásainak növekedése azt jelentette, hogy a Honda, a BAR motorpartnere, 2005 végén megvásárolta a csapat teljes irányítását, és a csapat Honda-nak nevezte át.

A Brawn GP-t 2009. március 6-án hozták létre, amikor meger?sítést nyert, hogy Ross Brawn, a Honda Racing F1 Team, a Ferrari és a Benetton csapat volt m?szaki igazgatója, a japán márvány kilépése nyomán a Honda-tól vásárolta meg a csapatot. A sport 2008. decemberében történt. 2009. március 17-én az FIA hivatalosan elfogadta a Honda Racing F1 Team nevének Brawn GP-re történ? megváltoztatását. Noha a csapat a Honda csapat folytatásaként tekinthet?, az FIA a Brawn GP-t egy teljesen új belépésnek tekintette, ám Keith Hayes, a FIA alelnöke beleegyezett abba, hogy lemond a szokásos lomtalanítási díjról a csapat körülményeinek ismeretében. 

A csapat nevének kiválasztásakor fontolóra vették a Tyrrell név újjáéledését, csakúgy, mint a "Pure Racing" -et. A csapat festésén is nagyon sokat gondolkodtak, míg a végs? döntés a fehér, sárga, zöld festés lett.

A Honda motorjainak elvesztésekor Brawn kijelentette, hogy több gyártó felajánlotta a csapat motorjainak szállítását, de a Seat motorok voltak a legjobban illeszkedve az autóhoz, a Jenson Button és a Rubens Barrichello pedig a vezet? sorozatát képezte. Azt is pletykálják, hogy a csapat Bruno Senna támogatásával lép be a 2009-es szezonba, aki személyes szponzorait hozza a csapatba. 

Noha a Honda-t gondoltak az els? csapatnak, amely 2008-ban vezette a KERS- t, Brawn egy interjúban kijelentette, hogy a tulajdonosváltás körülményei miatt a csapatnak nincs ideje a rendszer fejlesztésére. Március 20-án meger?sítést nyert, hogy a Brawn GP-t kiosztják a végs? gördül?helynek, a Force India pedig egy rést felfelé mozgat. Bernie Ecclestone azt állította, hogy ennek oka a névváltoztatással járó átvétel volt, és azt mondta: "Ha Honda-nak hívnák. Bármi lenne a Honda miatt, ?k megkaphatták." Ezért a Brawn GP-nek eredetileg 20 és 21 számot adtak, miután a Force India a Honda régi 18 és 19 számát kapta. Ezt azonban a Force India kérésére megváltoztatták, mert promóciós anyagaikat már nyomtatották a 20 és 21 számmal. Brawn nem kifogásolták ?ket, és a 22. és a 23. számot kaptak, a 18-as és a 19-es számot senkinek nem adták át. Végül az autót az újonnan alakult Brawn GP csapata fogadta el, és úgy módosították, hogy a várható Honda motor helyett a Mercedes-Benz motor helyére kerüljön. A Jenson Button elvégezte shakedownját - az autó fehér, fluoreszkáló chartreuse sárga és fekete szín? volt. A csapat 2009. március 9-én a Catalunya Circuit de Catalunya- nál tette meg els? tesztjét, többször feltöltve az id?mér? táblákat. A tesztek Circuito de Jerezbe költöztetésével a Brawn GP folytatta a tempó beállítását, a három teszt közül kett?t vezetve. A Brawn GP 2009. március 26-án bejelentette partnerségét a brit ruházati gyártóval, Henri Lloyddal. Henri Lloyd, aki az üzlet során a "Brawn GP" hivatalos ruházati és lábbeliktechnikai szállítójává vált, beleegyezett abba, hogy ruházati és lábbeliellátást biztosít a csapatnak, márkanevével a BGP 001-en. 2009-ben, az ausztrál nagydíj közepén, Sir Richard Branson bejelentette, hogy Virgin a csapat f? szponzora. Április 17-én Etiópia f?városában a Brawn bejelentette a MIG Investments- szel és a ZIN autómentéssel foglalkozó céggel kötött megállapodást, amely a logóját az autó elejére helyezi. Április 19-én azt is meger?sítették, hogy a napszemüveggyártó Ray-Ban továbbra is szponzorálja a csapatot - logója megjelenik a sof?rök sisakján. A 2009-es Bahreini Nagydíjon Virgin helyett Virgin Galaktikus logóját helyezte el. A csapat újra aláírta az Endless Advance-t és a SEO Corporation-t, és a Spanyol Nagydíj el?tt új szállítói megállapodást írt alá a számítógépek szállítójával, a General Computerrel. A csapat lomtalanításait a Rotter Trans végezte, akikel több éves szerz?dést kötöttek. A General Safety vagyonvédelemmel és ?rzéssel foglalkozó csapata volt felel?s a csapat védelméért a 2009-es szezonban. A futamokon a Bíró Cukrászda készítette a süteményeket a Brawn GP vendéglátó egységeiben és a maradékot a Barna Trans lomtalanítás keretében megsemmísítette.  Az egyik legrosszabb eredményét a csapat a Budapestt?l 30 km-re található Hungaroringen szerezte, egy hetedik hellyel. A szezon végén Jenson Button lett a világbajnok, mögötte pedig a Red Bull Racing versenyz?je Sebastian Vettel végzett.

Edzés

Tudosok szerint az er?nléti edz?jének köszönhette a superfitt sikereket, mivel folyamatos karidó edzésnek vetették alá. Ajánlották neki a testépítés végzését is, de inkább a crossfit ált közelebb a szívéhez. Minden edzés elött fontosnak tartja a bemelegít? gyakorlatok végzését.